打赢低碳转型的硬仗 授薪合伙人

股票资讯    来源:罗吊金融网  作者:佚名

实现碳峰值和碳中和是一场艰苦的战斗。最近召开的中央财经委员会第九次会议强调,中国力争到2030年实现碳峰值,到2060年实现碳中和,这是党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策,关系到中华民族的可持续发展和人类命运共同体的建设。

如何看待会议提出的重点工作,目前进展如何?“十四五”是碳排放达到峰值的关键时期和窗口时期。下一步如何做好绿色低碳发展?记者采访了相关部门和专家。

加快清洁能源开发利用,建设以新能源为主体的新型电力系统

乌东德水电站最后一台机组成功吊装,向全面投产发电目标迈进;天津已建成两个智能能源镇,区域清洁能源利用比例可达90%;太湖流域首艘电动作业船下水,可储存相当于5辆电动汽车的电量...最近,能源绿色低碳发展的好消息频频流传,注入了丰富的动能,实现碳峰值和碳中和。

中央财经委员会第九次会议指出,要建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系,控制化石能源总量,着力提高利用效率,实施可再生能源替代行动,深化电力体制改革,构建以新能源为主体的新型电力体系。

据国家能源局相关负责人介绍,“十三五”期间,我国在建水电、风电、光伏、核电装机等多项指标保持世界第一;到2020年底,清洁能源发电装机容量增加到10.83亿千瓦,首次超过燃煤发电装机容量,约占总装机容量的49.2%,建立了多元化清洁能源供应体系。

尽管如此,能源和电力领域的碳减排任务依然繁重。数据显示,能源燃烧是中国二氧化碳排放的主要来源,约占二氧化碳排放总量的88%,电力行业约占能源行业排放的41%。

发展可再生能源是促进能源转化的重要措施。针对会上提到的“实施可再生能源替代行动”,国家能源局相关负责人表示,将推动可再生能源大规模、高比例、市场化发展,提高可再生能源在能源和电力消费中的比重,使可再生能源成为“十四五”期间我国一次能源消费增长的主体。

业界也非常重视“构建以新能源为主体的新型电力系统”的提法。“风力发电和光伏发电是不稳定的。未来,随着新能源的快速发展,新能源使用设备得到广泛应用,电力系统供需平衡的难度和保证安全稳定运行的难度也相应增加。所以要建立新的电力系统。”国家电网能源研究所能源战略与规划研究所所长陆刚说。

以新能源为主体的新型电力系统是什么?国家能源局相关负责人表示,新的电力系统广泛配备了新能源储能、电动汽车等灵活调节资源,能够适应大规模、高比例的集中式和分布式可再生能源并网消费。在结构特征上,侧重于用户端的安全性和可靠性,主要特点是数字智能化程度高、源网负荷与存储协同互动、电力多能源互补、清洁能源资源配置能力强、调度运行扁平化等。

业内专家认为,建设以新能源为主体的新型电力系统,需要各方面的共同努力,特别是加快新能源储能技术的研发和应用,提高供电侧多源协调优化运行能力,推动电力系统各环节全面数字化。

对此,国家能源局相关负责人表示,“十四五”期间将引导研究突破大容量、高安全性、低成本、高效率、长寿命的储能技术,完善储能参与市场和投资收益机制;充分发挥火电机组的灵活调节能力,研究完善火电机组主动深调峰和灵活改造的补偿机制;加快电力系统智能技术研发和应用,构建基于人工智能、大数据、云计算等新技术的高智能调度运行系统。

重点提升能耗方式,推动重点行业减污减碳

中央财经委员会第九次会议指出,要在重点行业实施污染减排和碳减排行动,应在工业部门推广绿色制造,在建筑部门提高节能标准,在交通部门加快绿色低碳交通方式。

“提高能源效率和控制一次能源的总消耗是减少能源碳排放最直接有效的方法。在目前的能源结构下,每减少1亿吨标准煤的能源消耗,可减少约2亿吨二氧化碳排放。”陆钢认为,建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系,要“两条腿走路”,统筹规划工业、建筑、交通等主要用能行业的清洁低碳能源供应和能源消费方式转变。

钢铁行业作为一个能源消费高度集中的行业,在制造业的31个门类中,碳排放量最大。中国宝武集团八一钢铁公司富氢碳循环高炉试点工程正在加紧建设。据公司负责人介绍,从燃碳到燃氢,成功的项目试验不仅可以大大提高熔炼炉的利用率,还可以减少30%的二氧化碳排放。

不仅是工业部门,其他关键行业也在不断努力减少污染和碳排放。

在建筑领域,节能改造有序推进,组装建设加快,光伏建筑一体化蓄势待发...住房和城乡建设部等部门出台规划,到2022年,当年城市新建建筑中绿色建筑面积比例将达到70%。

在交通领域,2015年底以来,我国淘汰旧机动车1400多万辆;目前北京、山西、上海、湖南新增和替代新能源公交车的比例已达到100%;据估计,新能源汽车在交通行业的推广应用每年可减少碳排放约5000万吨。

清华大学能源转型与社会发展研究中心常务副主任吉冈建议,可以加强农村住宅建筑的节能改造。“农村住宅门窗密闭性差,冬季容易“跑风漏雨”,节能改造潜力大。”他还建议在提高节能标准的同时,加强对第三方评估机构的监督管理,并给予相应的推广政策。

推动交通绿色低碳发展,何吉江认为,需要全社会共同努力。比如完善充电桩、自行车道等相应配套设施建设,引导更多市民优先绿色出行;再比如调整运输结构,充分发挥各种运输方式的组合效率,实现货运物流的低碳化。

完善绿色低碳政策和市场体系,加快碳排放权交易

沼气用于发电,沼渣转化为化肥。福建省福州市红庙岭餐厨垃圾处理厂,一车垃圾经过处理后使用。“这是一个公益PPP项目,总投资6亿多元,回收期长,现金流紧张。好在银行及时提供了2亿多元绿色节能减排贷款。”负责该项目的投资和运营的福州首创海环环保科技有限公司负责人表示。

中央财经委员会第九次会议提出完善有利于绿色低碳发展的财政、税收、价格、金融、土地和政府采购政策。数据显示,目前我国绿色贷款余额超过11万亿元,居世界第一;绿色债券余额超过1万亿元,居世界第二。前不久,国家发改委、财政部等五部委下发通知,建议金融机构与可再生能源企业协商,按照商业化原则发放或续贷,优先补贴,进一步加大信贷支持等。,支持风电、光伏发电、生物质发电等产业健康有序发展。

关于会上提到的“完善能源‘双控’体系”,卢刚认为,要加强顶层设计,建立健全能源使用预算、能耗监测、能源使用权交易、节能评估考核等闭环管理体系;统筹考虑不同地区和行业的特点,建立节能目标分解、实施、评价机制。他说,根据全社会各行业碳减排的难度和潜力,以及电能替代带来的技术经济差异和行业间的排放转移,迫切需要对中国碳排放预算的行业间进行合理的结构安排,进行合理的碳减排路径设计,特别是碳峰值时间、峰值和峰值后的减排曲线。

“碳的峰值不是碳电荷。有些地方可能会认为,在2030年碳排放高峰之前,可以抓住一些高能耗、高排放的项目。这是一种误解,必须坚决遏制。”何继江提醒,要尽快将钢铁、化工等行业纳入碳排放交易市场,并尽快完善相关市场化机制。

国家能源局相关负责人表示,接下来,我们将围绕碳峰值和碳中和目标,坚持政府和市场双管齐下,围绕恢复能源商品属性,构建统一、开放、竞争的电力市场体系,创新交易品种,以市场为导向,推动清洁能源消费空间扩大。

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(文章来源:人民日报)

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