扭力梁式非独立悬架（Torsion beam non-independent suspension）是现代汽车常用的一种后悬挂结构。与传统的独立悬架不同，扭力梁式悬挂采用了扭转横梁的设计。
相比独立悬挂，扭力梁式非独立悬架的优点在于结构简单，成本低，同时可以为车辆提供更大的行李空间。而不足则表现在悬挂效果不如独立悬挂，悬架刚性难以达到理想水平。
尽管扭力梁式非独立悬架存在不足，但由于其较低的成本和方便的构造仍然被广泛应用于汽车制造领域。当前，Peugeot 301、福特福克斯等车型均采用了这种悬挂结构。